Wycena

Testy wizyjne i kontrola jakości

Budujemy stanowiska kontrolne, które oddzielają sztukę dobrą od złej, zanim trafi na linię klienta końcowego. Wizja, pomiary mechaniczne, testy elektryczne i komunikacja w jednej stacji.

Większość naszych testerów to stacje EOLT, czyli kontrola na samym końcu linii produkcyjnej. Każdy detal zostawia ślad w systemie traceability i wraca do procesu z numerem seryjnym.

500+
Wdrożonych projektów
17 lat
Doświadczenia w automatyzacji
8 marek
Automotive (globalni OEM)

Wstęp

Test, który wyłapuje wadę zanim wyjdzie z linii

Stanowisko kontrolne to ostatnia bramka, na której można zatrzymać złą sztukę. Projektujemy je tak, żeby kontrola nie była wąskim gardłem cyklu, a wynik był jednoznaczny i zapisany w systemie.

Tester nie jest tylko zestawem kamer. Łączymy wizję z pomiarami mechanicznymi, elektrycznymi i komunikacji, bo wady rzadko wykrywa się tylko jednym typem testu.

  • Stacje EOLT z testem końcowym detalu
  • Wizja 2D i 3D oraz oświetlenie strukturalne
  • Pomiary National Instruments i kontrola momentu
  • Testy CAN, LIN, NFC w stacji końcowej
  • Stanowiska w standardzie ESD

Korzyści

Klasy testów, które integrujemy

Kilka obszarów, w których łączymy sprzęt i oprogramowanie testowe. Większość stacji obejmuje 3-5 z nich w jednym cyklu pracy.

  • Testy wizyjne

    Kontrola obecności, geometrii i defektów powierzchniowych. Wizja 2D z oświetleniem strukturalnym albo skanowanie 3D dla detali o złożonej formie.

  • Stacje EOLT

    Test końcowy detalu na ostatniej stacji linii. Sztuka dobra trafia do pakowania, sztuka zła trafia na osobny tor z opisem przyczyny.

  • Pomiary mechaniczne

    Pomiar momentu i siły na wkrętakach i prasach. Testy funkcjonalne mechanizmu po montażu, weryfikacja oporu ruchu.

  • Testy szczelności

    Kontrola obudów, korpusów i elementów uszczelnianych. Pomiar spadku ciśnienia albo metoda różnicowa dla detali o trudnej geometrii.

  • Komunikacja dla motoryzacji

    Testy interfejsów CAN, LIN, Modbus oraz NFC dla komponentów samochodowych. Stacja weryfikuje poprawność pracy modułu.

  • Traceability i raport

    Każdy detal dostaje numer seryjny wydrukowany np. na etykiecie oraz wpis w systemie traceability. Wynik testu trafia do MES razem ze wszystkimi parametrami.

Jak budujemy stanowisko kontrolne

Każdy projekt zaczynamy od listy wad, które stanowisko ma wyłapać. Razem z Twoim działem jakości spisujemy katalog defektów i ustalamy, jaki test pokrywa którą wadę.

Następnie projektujemy mechanikę bazowania detalu, dobieramy sprzęt pomiarowy oraz piszemy oprogramowanie sterujące i testowe. Większość naszych aplikacji pomiarowych korzysta ze sprzętu National Instruments oraz oprogramowania LabView. Tam, gdzie wystarczy prosta kontrola wizyjna, używamy kamery przemysłowej z dedykowanym oświetleniem.

Wizja jako jeden z testów

Wizja sama w sobie rzadko wystarcza. Kamera widzi geometrię i powierzchnię, ale nie wykryje niewłaściwego momentu czy nieszczelności. Dlatego nasze stacje EOLT typowo łączą wizję z testami mechanicznymi.

Dla detali z elektroniką samochodową dochodzą testy CAN, LIN albo NFC. Tester symuluje sterownik samochodu, wysyła zdefiniowane ramki i czeka na odpowiedź modułu. Tak budowaliśmy m.in. stanowisko kontrolno-testowe klamek dla pojazdów elektrycznych.

Jak znakujemy przetestowane komponenty

Po każdym cyklu detal otrzymuje numer seryjny i wpis w systemie traceability. Często przez znakowanie laserowe albo etykietę. Wynik testu, parametry pomiarowe i klasyfikacja sztuki przesyłane są do nadrzędnego systemu MES, gdzie zostają zapisane na potrzeby reklamacji i analiz jakościowych.

Stacje budujemy w standardzie ESD, jeśli detal zawiera elektronikę. Każdy projekt kończymy deklaracją CE oraz protokołem z kalibracji testerów. Powiązane prace, od budowy stanowisk kontrolnych po aplikacje pomiarowe LabView, prowadzimy w tym samym duchu.

Zobacz też

Powiązane usługi automatyzacji

Testy wizyjne często łączymy z budową stanowisk kontrolnych, aplikacjami pomiarowymi, montażem zrobotyzowanym oraz prefabrykacją szafy testera.

Budowa linii produkcyjnych

Projektujemy i budujemy linie produkcyjne pokrywające pełen cykl montażu i testu. Transfer Bosch TS2, Flexlink, traceability RFID, EOLT na końcu linii.

Zobacz szczegóły

Budowa maszyn przemysłowych

Budujemy pojedyncze maszyny dedykowane pod jeden proces produkcyjny. Wkręcanie, dozowanie, znakowanie, nitowanie. Trzy stopnie autonomii i krótszy czas wdrożenia niż linia.

Zobacz szczegóły

Budowa stanowisk kontrolnych i maszyn testujących

Budujemy stanowiska kontrolne i testery jako pełne maszyny. Mechanika bazowania, soft testowy, sortownik OK i NOK, andon oraz integracja z linią.

Zobacz szczegóły

Budowa stanowisk montażowych

Budujemy stanowiska montażowe, na których operator pracuje z prowadzeniem. Pick to Light, instrukcja na ekranie, poka-yoke i kontrola każdej operacji.

Zobacz szczegóły

Montaż i demontaż maszyn przemysłowych

Wykonujemy montaż i demontaż maszyn jako pojedyncze zlecenia. Instalacja maszyny zakupionej u innego dostawcy, demontaż do utylizacji albo na sprzedaż.

Zobacz szczegóły

Programowanie robotów przemysłowych

Piszemy i optymalizujemy programy robotów dla istniejących cel produkcyjnych. Dodajemy nowe referencje, skracamy czas cyklu i integrujemy z wizją oraz PLC nadrzędnym.

Zobacz szczegóły

Tworzenie aplikacji pomiarowych (National Instruments / LabView)

Piszemy aplikacje pomiarowe na sprzęcie National Instruments z softem LabView. Akwizycja danych z sensorów, analiza wyników i eksport do MES.

Zobacz szczegóły

Zrobotyzowane stanowiska spawalnicze

Budujemy zrobotyzowane stanowiska spawalnicze, w tym celi spawania laserowego, zgrzewania oporowego i ultradźwiękowego. Powtarzalna spoina i BHP w jednym.

Zobacz szczegóły

Najczęściej zadawane pytania

Czasami sama wizja nie wystarcza. Wizja wyjrywa geometrię i powierzchnię, ale nie zmierzy np. momentu wkręcania ani nieszczelności obudowy. Dla testu końcowego zwykle łączymy 3-5 typów testu w jednej stacji.

Aplikacje pomiarowe budujemy najczęściej na sprzęcie National Instruments i oprogramowaniem LabView. Dla typowych pomiarów momentu i siły korzystamy czujników. Wybór sprzętu konsultujemy z Twoim działem jakości i utrzymaniem ruchu.

Po montażu stacji wykonujemy badanie powtarzalności na próbce wzorcowej. Stosujemy np. metodę gauge R&R poniżej 10% albo 20% lub MSA, zależnie od specyfiki pomiaru. Protokół z badania zostaje w dokumentacji odbiorowej.

Tak, każdy cykl kończy się wpisem w systemie traceability. Numer seryjny detalu, wynik OK albo NOK, surowe parametry pomiaru. Forma zapisu zależy od standardu Twojego MES, najczęściej XML, baza SQL albo prosty plik tekstowy.

Pojedyncza stacja EOLT z wizją i kilkoma testami to zwykle 4-8 miesięcy od zamówienia. Stacja wpięta w istniejącą linię z integracją MES, traceability oraz robotem rozładunkowym to 6-10 miesięcy.